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       鋰電池回收知識：關(guān)于單體能量密度和系統(tǒng)能量密度對鋰電池回收的區(qū)別，首先要先了解什么是單體能量密度。

　　一、單體能量密度

　　單體電芯能量密度，顧名思義是單個(gè)電芯級別的能量密度。

　　電池的能量密度常常指向兩個(gè)不同的概念，一個(gè)是單體電芯的能量密度，一個(gè)是電池系統(tǒng)的能量密度。

　　電芯是一個(gè)電池系統(tǒng)的最小單元。M個(gè)電芯組成一個(gè)模組，N個(gè)模組組成一個(gè)電池包，這是車用動(dòng)力電池的基本結(jié)構(gòu)。

　　根據(jù)《中國制造2025》明確了動(dòng)力電池的發(fā)展規(guī)劃：2020年，電池能量密度達(dá)到300Wh/kg;2025年，電池能量密度達(dá)到400Wh/kg;2030年，電池能量密度達(dá)到500Wh/kg。這里指的就是單個(gè)電芯級別的能量密度。

　　二、系統(tǒng)能量密度

　　系統(tǒng)能量密度是指單體組合完成后的整個(gè)電池系統(tǒng)的電量比整個(gè)電池系統(tǒng)的重量或體積。

　　因?yàn)殡姵叵到y(tǒng)內(nèi)部包含電池管理系統(tǒng)，熱管理系統(tǒng)，高低壓回路等占據(jù)了電池系統(tǒng)的部分重量和內(nèi)部空間，因此電池系統(tǒng)的能量密度都比單體能量密度低。

　　系統(tǒng)能量密度=電池系統(tǒng)電量/電池系統(tǒng)重量OR電池系統(tǒng)體積

　　兩者對鋰電池回收的影響是什么?主要是在鋰電池回收處理的時(shí)候單體能量密度更加簡便，處理成本更低，同時(shí)由于沒有更多外在的包裝，單體電芯回收成份也會(huì)比較單純，價(jià)值更高。